PIVOT 3-drive・AC オートクルーズ付スロットルコントローラー [こだわりの一品:インサイト編]
今年のGWは近場で済まそうとしているのですが、新東名も開通したことだし、今後なにかと高速道路で出かけることが多くなそうなので、アクセルワークを楽にしてくれるこの商品ことをママに説明すると、あっさり購入の承認が下りました。
本体、ブレーキハーネス、アクセル用の車種別専用ハーネス、レバー用スペーサーのセットを楽天で購入しました。込々16800円でこの機能が付くのはかなりお得感あります。
取り付けは毎度ながら”みんカラ”の諸先輩方の整備記録を参考にさせていただきました。ありがとうございます!
配線は、以前ツィーターをつけたときに、オーディオ裏から引き出しておいた車速信号、ブレーキ部2本、リバース信号、車種別専用ハーネス、セットスイッチ、アース線になります。リバース信号はSPモードを使わなければ要らないようですが、念のため接続しました。
セットスイッチは、32mmのスペーサーを利用して、ワイパー用レバー裏に取り付けました。
本体はここに設置しました。この小さなセンターポケット、やっと使い道が見つかりました(笑)。
取り付け作業に要した時間は2時間半ぐらいでした。初期設定後、一般道でちょっとだけオートクルーズ機能を試してみましたが、うまく動いていることを確認しました。
これで、高速道路でのロングドライブも、随分楽になりそうです。
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Autobacs Protone チューンナップツイーター VSP-03T + Dayton コンデンサー
関連URL
オートクルーズ付スロットルコントローラー "3-drive・AC" 製品詳細 | PIVOT
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取り付けは毎度ながら”みんカラ”の諸先輩方の整備記録を参考にさせていただきました。ありがとうございます!
配線は、以前ツィーターをつけたときに、オーディオ裏から引き出しておいた車速信号、ブレーキ部2本、リバース信号、車種別専用ハーネス、セットスイッチ、アース線になります。リバース信号はSPモードを使わなければ要らないようですが、念のため接続しました。
セットスイッチは、32mmのスペーサーを利用して、ワイパー用レバー裏に取り付けました。
本体はここに設置しました。この小さなセンターポケット、やっと使い道が見つかりました(笑)。
取り付け作業に要した時間は2時間半ぐらいでした。初期設定後、一般道でちょっとだけオートクルーズ機能を試してみましたが、うまく動いていることを確認しました。
これで、高速道路でのロングドライブも、随分楽になりそうです。
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by RWS-Tool
高速道路ではオートクルーズが必需品ですよね。
燃費のことを考えると、エコカー全て標準装備にすべきです!?
by しのぴん (2012-05-02 21:04)
良い物を取り付けましたね〜
自分はEC2で常用してます。
スイッチ、ハンドルに取り付けてみては?
やり方は自分の整備手帳(みんカラ)に掲載されてますよ〜
by みやあん (2012-05-02 21:37)
しのぴんさん、コメントいただきありがとうございます!
オートクルーズは昔は高級車だけの機能と思っていましたが、最近はフィットの上級グレードにも付いているぐらいですからね。燃費もよくなるようですので、付けなきゃ損かもしれませんね。
by ケンタパパ (2012-05-02 23:12)
みやあんさん、コメントいただきありがとうございます!
遅ればせながら、導入しました。やっぱり便利ですね。
みやあんさんのみんカラの整備手帳とパーツレビューをみましたが、USインサイト用のハンドルスイッチを利用してるんですね。便利で純正感覚でいいですね!でもこのスイッチ、結構いいお値段するんですね。。。
by ケンタパパ (2012-05-02 23:53)
オートクルーズと言うのは
購入時のメーカーオプションと思ってましたが
こんなに安価で後付けできるんですね。
知りませんでした。
by そらへい (2012-05-04 21:52)
そらへいさん、コメントいただきありがとうございます!
そうなんですよ。現在のインサイトの上級グレードには標準装備されてますが、私が購入した当時はオプションでも設定されてなかったので、あきらめてました。こういう便利な後付商品があるのは、ほんと助かります。
by ケンタパパ (2012-05-06 08:13)